发布时间：2021/1/19 11:28:03
承载着宁夏690万人民群众“高铁梦”的
银西高铁12月26日正式开通运营
从1958年
宁夏首条铁路通车运营
打开了宁夏对外开放的通道
2019年底，银川至中卫高铁开通运营
结束了宁夏没有高铁的历史
银西高铁开通运营
意味着宁夏正式融入全国高铁网
回望宁夏交通史上的一个个“第一”
每一次都牵动着宁夏发展的“心跳
今天就让我们一起回顾
宁夏第一条铁路——包兰铁路
包兰铁路是我国国民经济建设第一个五年计划规划修建的一级铁路干线。从内蒙古包头东站起，经五原、巴彦高勒、乌海、石嘴山、银川、中卫、狄家台至兰州枢纽的兰州东站，全长990公里，分东西两段施工。包头至银川为东段，长527公里；银川至兰州为西段，长463公里。包兰铁路于1952年动工，1958年7月30日，东西两段在银川接轨，8月1日举行通车典礼。
包兰铁路是华北通往西北的主要干线之一。在宁夏境内途径惠农站、银川站、青铜峡站、中宁站、中卫站。尤其是成功克服了中卫段沙漠地带的恶劣自然条件，谱写了中国沙漠修筑铁路史上的奇迹，是著名的沙漠铁路。
1958年8月1日这一天，《宁夏日报》正式创刊，创刊后的《宁夏日报》在第二天，就在头版头条报道了包兰铁路全线通车的盛况，《宁夏日报》的摄影记者朱康洛为包兰铁路全线通车拍摄了大量照片，留下了很多宝贵的历史资料。