发布时间：2022/7/5 16:16:06
随着陕西“米”字形高铁网建设按下“加速键”：西延、西康、西十高铁全面开工，延榆鄂高铁正在全面推进前期工作力争早日开工，陕西目前列入“八纵八横”高速铁路网但尚未有实质进展的高速铁路就只剩下太中银高铁。
这条低调的高速铁路项目近期也迎来了新进展。
青银通道：陕北迎来横向高铁线路
根据国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》显示，青岛经济南、石家庄、太原、银川、西宁至拉萨被规划为京藏走廊第二路径。由“八纵八横”之青银通道以及胶济、石德、石太、太中银铁路、青藏铁路等组成。支线包括煤运通道朔黄铁路、神朔铁路、包神铁路等。
按照国家规划，银川至太原高铁西起宁夏首府银川，跨黄河东行，经宁东、盐池进入陕北，沿既有太中银通道前行，经定边、靖边、绥德后进入山西，引入太原南站。
全线新建线路长度预计644公里，投资估算约1114亿元，设计速度目标值350公里/小时。力争十四五期间开工建设。
建成通车后，太中银高铁将成为宁夏通往京津冀地区和山东半岛最快捷的铁路通道，与陕西、山西、山东等人口大省相连接，大幅缩短银川至东部地区的运行时间。
同时，客运专线建成后能释放既有太中银铁路货运能力，带动西北地区经济社会快速发展。
目前既有的太中银铁路时速最高只能达到160公里，成为高铁通道“中梗阻”，限制了沿线经济社会的发展。银川至太原高铁的建设修建将构建一条时速350公里的高铁通道，能够进一步完善国家高速铁路网，填补区域高铁空白。
绥德
对于陕西而言，青银通道的修建在米字形高铁网之外，又收获了一条东西向高铁通道。包头至海口高铁以及银川至太原高铁，这两条设计时速为350km的高铁线路在陕北交汇。未来的绥德将形成一座“十”字形高铁枢纽。
近期，山西省方面传来消息，青银通道太原至绥德段有望按照高铁标准率先展开建设。
6月24日，新建太原至绥德高速铁路中阳县协调会召开。
会上，设计规划单位中国铁路设计集团围绕项目概况、建设标准、实施方案等方面的内容进行了汇报，各部门就项目可行性规划设计方案进行了讨论。
根据规划显示，太原至绥德高铁东起太原南站，经清徐、文水、汾阳、沿孝柳铁路至中阳、吕梁、柳林、吴堡，最后引入规划中的延榆鄂高铁绥德西站。
太绥高铁项目新建正线长度229公里，其中，山西省境内177公里，陕西省境内52公里；全线投资预估算455亿元，其中陕西省96亿元，山西省359亿元。
沿线拟设清徐南、文水、汾阳西、中阳南、吕梁南、柳林南、义合镇、绥德西8个车站，设计速度350公里/小时。
太银高铁太绥段段加快实施，对于陕西还有更深刻的一层意义。目前在建的西延高铁、太绥高铁、雄忻高铁、和已建成的京雄城际，最终将形成一条时速为350km的崭新进京通道。建成后，西安进京动车不必再绕行郑州枢纽，也弥补了大西高铁时速只有250km的遗憾。
雄安站
目前，太银高铁项目仍处在预可行性研究阶段，线路走向、设站等事宜将在可研阶段结合沿线省市的需求进行研究论证。宁夏方面表示将与陕西、山西两省积极沟通，共同推进该项目前期工作，力争国铁集团将银川至太原项目银川至绥德段纳入“十四五”铁路发展规划。