包银铁路惠银段唯一上跨既有线钢盖梁吊装完成

7月5日12时，包银铁路（惠银段）唯一上跨既有线钢盖梁成功吊装，为快速高效推进项目建设奠定了坚实基础。

该钢盖梁长26.1米、宽4.6米、高3米，重150余吨，横跨包兰铁路，跨度大、重量重，且吊装作业场地狭窄，在120分钟“天窗”点内进行起吊、移位、安装、精调等工作，精准“着落”在镇朔湖特大桥342号与343号桥墩上，其施工难度大、时间紧、风险高、专业性强，是全线重点工程。

为确保吊装施工稳步推进，银川工程建设指挥部聚焦“四保”目标任务，组织参建单位加强施工组织，严格规范操作流程，强化施工过程管控，确保了施工质量安全、顺利落梁；采用电脑虚拟动画模拟等智能建造技术，从墩身预埋钢筋调整、墩顶外包钢板测量放样等方面提前做好技术准备，保证钢盖梁吊装顺利。

施工前，银川工程建设指挥部组织施工单位成立钢盖梁吊装工作小组，召开专项施工研讨会，进行多次人员、设备试吊装演练，确保钢盖梁吊装施工顺利推进。

同时，银川工程建设指挥部制订相关安全保证措施和应急预案，特别是利用信息管控中心安全管理模块，通过无人机进行安全巡视，发现并及时整改施工现场安全隐患，全程监督施工，避免发生安全事故。

包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道中京兰通道的一部分，建成后将助力推进西部大开发战略实施，深入推动地方经济社会发展和丝绸之路经济带建设。全线通车后，可形成银川—包头—北京高速铁路通道，银川至北京的列车运行时间将缩短至5个小时。