发布时间：2023/8/15 20:53:57
今年以来，国铁集团全力推动“十四五”规划纲要确定的铁路重大工程项目，紧盯计划开通项目、重点在建项目、新开工项目，科学调配建设资源，优化施工组织安排，强化现场督导检查，同时加强与有关部门、企业的沟通协调，积极推进征地拆迁、市政配套建设和外部环境整治等工作，保持铁路建设稳步有序推进。党的十八大以来，国铁集团持续推进各项工程建设，提高各个基础设施建设的投入。国铁集团对口帮扶的14个集中连片特困等老少边贫地区累计完成铁路基建投资3.3万亿元，占铁路基建投资总额的78％；投产新线3.6万公里（高铁2万公里），占全国投产新线的83％。
2023年7月份，一批提质改造项目投产运营，为暑期出游带来新选择。青藏铁路西宁至格尔木段提质工程完工，首开时速160公里高原复兴号动车组，坐着火车去格尔木、德令哈更加便捷；兰新高铁兰州至西宁段提质工程完成，常态化按时速250公里高标运营，兰州至西宁最快59分钟可达。我国铁路建设重心已逐步从沿海走向内陆，完成了从东到西的大跨越。
国铁集团加速西部地区铁路建设，填补“八纵八横”高铁网西部干线空白。自古以来西部地区土地广袤，受制于经济发展和地形限制。西部地区交通发展较为闭塞。为落实国家平衡区域经济发展，构建新发展格局战略的实施，国铁集团大力加强西部地区铁路建设。经过多年不懈努力，如今的西部大地上，川藏铁路、青藏铁路钢铁巨龙飞驰，实现了环疆运行；郑渝高铁郑万段，成都至达州至万州高铁、成渝中线高铁开通运营，大大完善了长江沿岸高铁网；而随着西成高铁、西渝高铁安康至重庆段、西延高铁西安至铜川段等高铁线路建设运营，有效填补了“八纵八横”高铁网西部地区空白，西部地区交通状况大大改善。
2022年建成通车的15条主要线路，有6条在西部。也就是说，2022年开通的铁路，接近1/2在西部。总开通运营的铁路里程超过2000公里。
仅在2022年11月和12月，就有弥勒至蒙自高铁、南宁至崇左高铁、中卫至兰州高铁、成昆复线峨眉至冕宁段、重庆东环铁路等线路开通。其中更有闻名世界的环沙漠铁路线“和若铁路”
在如此大的投资力度下，相信在不久的将来西部地区也能像长三角地区一样。在几个中心城市实现三小时、二小时生活圈乃至一小时生活圈。将中国打造成一个巨大的村庄，朝发夕至，巨龙飞驰。
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