发布时间：2023/8/29 11:17:18
立秋后的陕北，天气依然酷热。8月9日，延安机务段浩吉运用车间机车乘务员韩二鲁紧握调速手柄，与同乘的副司机认真手比确认着每一架信号机，驾驶列车顺着浩吉线一路南下。至此，浩吉线万吨重载列车累计开行超1615列。
延安机务段坚持“管专业必须管安全、管业务必须管安全”的原则，紧密围绕建标准、带队伍、抓落实重点工作，加强专业管理、安全管理、综合管理，构建大安全格局，牢牢守住铁路安全的政治红线和职业底线。
该段从完善技术规章、优化作业标准、提高作业效率3个方面入手，修订乘务员作业标准10余次，动态完善《列车操纵作业指导书》20余次，修订完成岗位（工位）作业指导书481份，对出退勤、继乘作业、途中运行等作业环节实施流程再造，确保标准符合实际、管用够用有用。
面对陕北地区煤炭、石油等能源物资运力需求持续增长实际，该段采取警示教育、实践演练、业务抽考等方式，不断加强线上线下双平台培训，重点培养业务骨干、技术能手，为列车安全开行提供充足人员保障。
该段还加大跟班作业、添乘、音视频分析力度，不断强化现场作业盯控。“我们深入开展安全生产大检查、‘零点行动’和调车专项整治，先后完善了万吨百辆机车故障、弓网故障、断钩等8项应急处置预案，全力确保现实安全可控。”该段安全科专职曹枫介绍。
“一盘棋”满足货运增量人车供应
延安机务段现有延安运用车间、榆林运用车间、浩吉运用车间等10个车间，2900余名职工，担负着包西、浩吉、甘钟等14条线路480余对列车的牵引任务。
今年以来，包西、浩吉线运量大幅提升，货运机车乘务员值乘排班情况呈现紧张态势。该段紧盯列车开行情况，动态下达配班基数，灵活调整各线人员配班；合理安排乘务人员年度轮训，组织各运用车间开展跨线培训，加快乘务人员提职鉴定进度，满足列车开行人员供应需求。截至目前，该段日均配备机车乘务员768班。
为深入挖掘人员运用潜力，该段树立“一盘棋”思想，推行机车乘务员“一人多线、一人多型”运转模式，动态调整浩吉、浩吉北、延安、榆林运用车间人员，轮换支援，加快新职司机顶岗上线进度，全面盘活人员使用；发挥浩吉运用车间“‘延安号’指导组”党内品牌作用，围绕“拉得满、开得稳、跑得快”目标持续攻难关、解难题。
该段还抓好机车乘务员提职鉴定工作，通过制订理论和实作培训计划、组织开设考前业务提升培训班等方式补强理论业务短板，加快司机、副司机提职鉴定进度，今年以来先后有188人次通过考试晋升，为陕北货运增量提供充足人员保障。
“我们还按照‘提高检修质量、提升运用效率、避免过夜修’原则，健全完善机车质量跟踪体系，确保实现日均供车85台目标。”该段检修车间技术员李光宇介绍，他们扎实推进机车修程修制改革，补强延安北、榆林两地临修力量，加快临修机车抢修进度，全力满足机车供应。
“14个工作台”保障增运增收
8月14日，在延安机务段生产调度指挥中心，LED监控墙上实时显示着现场的生产画面，生产组织、应急处置、现场监控等14个工作台前电话铃声此起彼伏，有序指挥全段1800余名机车乘务员、300余名整备检修作业人员作业。
针对今年前三季度列车运行图调图变化内容，该段加强与西安局集团公司调度所、运输部等部门对接，动态调整浩吉、包西线电煤车流，优化人车接续组织，提高枢纽站区阶段计划兑现率，促进陕煤运输上量、货运增运增收。
“我们利用每日运输对话会时机，动态掌握各线装车及列车开行变化情况，核对阶段列车开行计划，精准下达各线待乘计划，加强分界口机列衔接，全力提高待乘和列车开行兑现率。”该段生产调度指挥中心调度李强介绍。
该段按照集约化、信息化的思路，将管内的机车、检修库、整备场等生产作业场所的200个监控设备与生产调度指挥中心连接，每日由“现场监控台”值班人员对重点列车、生产场所重点作业项目、职工“两纪”等情况进行远程检查，提前阻断风险，保证运输生产安全。
“当前，防洪防汛、暑运和货运增量各项工作交织，地处陕北革命老区，我们深感责任重大。”该段生产调度指挥中心主任徐军说，他们将充分发挥生产调度指挥中心作用，加强人车运用组织、库内机车整备效能分析、6A数据分析运用等重点工作，全力为陕北货运增量提供支撑和保障。
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