发布时间：2021/6/24 16:54:53
6月22日
中铁北京工程局集团有限公司传来好消息
随着第一方混凝土从泵车管道喷涌而出
在经历了22小时的紧张施工后
当日4时许
包银高铁（宁夏段）石嘴山特大桥
全线首孔支架现浇连续梁顺利浇筑完成
因连续梁技术含量高，工艺复杂，工序繁杂
首孔连续梁顺利浇筑完成
将为后续重点工程提供有力的技术保障
此次浇筑的石嘴山特大桥“跨S302省道（32+48+32）m连续梁”由中铁北京工程局集团有限公司承建，全长113延米，采用支架现浇方式进行施工。“经过全体参建人员的日夜奋战，石嘴山特大桥的首孔支架现浇连续梁于6月20日前全面验收通过，达到了混凝土浇筑条件。”据中铁北京工程局集团有限公司相关工作人员介绍，连续梁模板全部采用木模定型，现场加工的拼装方式，共使用钢筋300余吨，浇筑混凝土达1400余立方米。
（混凝土浇筑前，技术人员按照图纸要求再次进行检查。）
与此同时，在施工前，项目部特别对全体参建员工进行了安全技术培训并多次组织召开施工方案专题研讨会，制定了详细的施工方案和应急预案。项目总工程师带领技术人员，对支架的受力进行了精细验算，按连续梁砼分布荷载大小进行了等重预压；精抓细管钢筋制作绑扎、预埋件安装等环节，做好了连续梁浇筑的各项准备工作，保证了连续梁施工安全质量。
（技术人员对石嘴山特大桥全线首孔支架现浇连续梁进行浇筑。）
包银高铁是国家“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，为设计时速250公里的双线高速铁路。
全线贯通后，可形成银川-包头-北京高速铁路通道，银川至北京将由目前的18小时缩短至5个小时左右。