发布时间：2021/9/7 12:00:17
我国的大西北地区，虽然面积广袤无垠，但是人口稀少，再加上地理位置的影响，大部分省市区经济发展比较缓慢。而其中，综合实力最强的无疑是位于西北和中部地区交界的陕西省，不管人口还是经济总量，都位居西北地区第一，是名副其实的西北第一省。陕西作为西北经济实力最强的省份，再加上处于西部连通中部、东部的区位优势，所以高铁建设远远快于其他5个省市区；根据陕西省规划，未来四年内将新增并建设3条高速铁路，其中2条将连通东部地区，第3条将引起各省间的激烈博弈！
一、郑州至银川高铁
根据陕西省未来的高铁建设规划，计划新增并开工建设的第一条高速铁路就是郑州至银川高铁。郑州处于南北交汇、东西连通之要地，是我国重要的交通枢纽城市；银川位于陕西、山西、内蒙古、新疆以及甘肃等5省区之间，具有重要的区位优势和战略地位，因此成为多条全国干线高铁的终点或必经之地。所以，建设郑州至银川高速铁路，有利于加强大西北地区与东中部地区之间的交流与合作，加快西部大开发进程。
根据陕西省未来的高铁建设规划，郑州至银川高铁连通河南、陕西、陕西和宁夏等4个省、区，连通豫北、晋南、陕北以及宁夏北部地区，对于促进中部崛起、西部大开发具有重要的战略意义！郑州至银川高铁具体将经过河南郑州、焦作、山西晋城、临汾、陕西延安、榆林以及宁夏的吴忠和银川等地，其中郑州至晋城段与呼南高铁共线，靖边县至银川段与青银高铁共线，其他路段为新建高铁线路。郑州至银川高铁还将与郑合高铁、沿江高铁连通，形成银川经过郑州、从而合肥至上海的高铁线路，成为连通我国东、中、西部地区的一条干线高铁。
二、兰天汉十高铁
陕西省规划建设的第二条高速铁路是兰天汉十高铁。兰州是甘肃省省会城市、河西走廊上重要的节点城市，对于我国东、中部地区连通新疆以及中亚、东欧等国家具有重要的战略意义！但是，兰州东进和南下的高铁并不多，目前东进的仅有徐兰高铁（但并没有和东部主要城市直接连通），南下的兰州至成都铁路目前还只是快速铁路，因此急需规划建设南下、东进并能够通达各大区中心城市的高速铁路。正是在这种背景下， 兰州经陕西南下的高铁与汉中至十堰城际铁路成功对接，并与沿线城市达成了共识，兰天汉十高铁也因此而诞生。
兰天汉十高铁是一条连通甘肃南部、陕西南部和湖北东北部的高速铁路，设计时速250公里至350公里，具体线路自西向东将经过甘肃兰州、定西、天水、陕西汉中、安康以及湖北省十堰市等主要城市。兰天汉十高铁未来将与汉十高铁、沿江高铁连通，形成一条兰州东进至武汉、合肥、南京、苏州和上海等主要城市的国家干线高铁；同时，兰天汉十高铁与福银高铁、呼南高铁连通后，将形成兰州至广州和深圳等南方主要城市的高速铁路。
三、合肥至西安高铁
陕西省规划建设的第三条高铁是合肥至西安高铁。普速铁路时代，在陇海铁路以南、襄渝铁路以北，有一条东西向干线铁路，那就是宁西铁路，它途经江苏、安徽、河南和陕西等4省，让西安与合肥、南京、上海等主要城市拥有了直达铁路，促进了西北地区与中、东部地区的交流与发展。而进入高铁时代以后，沿线城市一直都在呼吁高铁宁西高铁，从而形成连通苏皖豫陕等4省的干线高铁。
而根据陕西和河南未来五年的高铁建设规划可知，两省已基本达成了共识，将共同推进合肥至西安高速铁路的前期准备工作，并争取在四年内开工建设。（其中合肥至南京段将与沿江高铁共线）合肥至西安高铁基本与原来的宁西铁路平行，将经过合肥、六安、信阳、南阳、商洛等地至西安，其中合肥至商洛段为新建高铁线路，而商洛至西安段则与福银高铁的十堰至西安段共线，从而形成一条连通西北地区、中部地区和东部地区的国家干线高铁。