银渝高铁能带动汉中巴中南充广安发展？宝鸡和西安会支持么

银（银川）渝（重庆）高铁是宝鸡方面提出来的，在高铁十纵十横的远景规划里，目前八纵八横很多线路段还在建设和前期审批工作中，这条线路看起来确实有些远。

西安局围绕西安的高铁建设压力很大，西武高铁陕西段还没动工，西延高铁铜川西安段还扯不清楚，渝西高铁西康段才开工，根本没时间去考虑宝鸡发展的问题。甘肃兰州局更没有可能去考虑平凉的高铁。

对这个线路最积极的应该是宝鸡，其次川东的巴中、南充、广安，宁夏估计热情不低，但总人口太少，350公里/小时的速度代价太大，成本与社会经济效益差距太大。

更实际一些，考虑200公里/小时的从银川经吴忠、固原、平凉、宝鸡、汉中、巴中、广安到重庆的客货混跑的快速铁路更有可能性，宝鸡到汉中也就1小时，巴中到重庆也就在1.5小时以内。这个方案也动摇不了西安现有地位，宝鸡应该也能积极争取到陕西省、西安局的实际支持。

宝鸡进入高铁时代就不像普速铁路的枢纽位置那么重要了，随着围绕西安的米字型高铁建设逐渐实现，宝鸡离枢纽越来越远，通过银渝快速铁路宝鸡到陕南，川渝都容易了，宝鸡枢纽位置重塑，这个方案的话应该审批和实施能够比较快，所以更好更切实的是银川-宝鸡-重庆建设200公里/小时的快速铁路，而不切实际的客运专线规划只会让宝鸡重回枢纽越加遥远。